Pierre Köhring, Professor aan de Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur (HTWK) Leipzig, ontwikkelde een nieuw type koeling voor elektromotoren. Deze koeling heeft als eigenschappen dat het licht, klein en krachtig is. De presentatie was op de automatiseringsbeurs SPS/IPC/Drives van 27 t/m 29 november in Neurenberg.
Professor Pierre Köhring is het tijdens een lopend onderzoeksproject aan de TZ Leipzig e.V. gelukt om een nieuw type koeling voor elektromotoren te ontwikkelen. Deze koeling bestaat uit losse segmenten, die tussen de statorlamellen van de motor kunnen worden gemonteerd. Deze kunnen de warmte beter afvoeren dan de tot nog toe gebruikte uitwendige waterkoeling. Hierbij moeten de kanalen voor de koelvloeistof nog als een geheel worden uitgefreesd.
Bij deze nieuwe constructie ontstaat nog een verbetering: “met een dergelijke koeling bespaart men ongeveer 25% op het motorgewicht”, zegt Köhring en dat bij een gelijk vermogen. “Dat is belangrijk voor elektromobiliteit, maar ook voor speciale toepassingen zoals een proefstand of koelaggregaten in bestelwagens of vrachtwagens, dus overal waar de koeling klein en licht, maar zo efficiënt mogelijk moet zijn”.
Aluminiumschijven
Op het nieuw type koeling is al patent aangevraagd. Het principe: twee niet magnetische aluminiumschijven aan de buitenkant, gecombineerd met twee ten opzichte van elkaar verdraaide aluminiumschijven aan de binnenkant liggen waterdicht tegen elkaar en vormen zodoende een kanaal waardoor de koelvloeistof wordt geleid.
“Veel mensen hebben ons gewaarschuwd, dat zowel het aluminium als ook de koelvloeistof tot extra wervelstroomverliezen zouden kunnen leiden of lekkage zouden kunnen veroorzaken in de motor. Dat is echter niet het geval”, zegt Köhring, die les geeft en onderzoek doet aan de HTWK Leipzig op het gebied van elektrische machines.
Professor Pierre Köhring (rechts) und Projectmedewerker Hartmut Voigt (links) (foto: Stephan Thomas/HTWK Leipzig)
Het ZIM-onderzoeksproject loopt nog een jaar door. Het doel is nu om de ontwikkelde motor samen met de projectpartner Antriebstechnik Katt Hessen GmbH (AKH) klaar te maken voor serieproductie.
