Voor het stadsverkeer van de toekomst hebben 48 studenten van de bachelor-opleiding materiaal en productontwikkeling (MAP) van de Fachhochschule Frankfurt am Main (D) een minivoertuig ontworpen voor stadsverkeer van de toekomst. De opdracht was een emissievrije aandrijving, de maximale snelheid van 25 km/h en een actieradius van de batterij van 80 km. Vier studenten van de FH Frankfurt bereikten met hun ontwerp ‘Twist’ de finale van de in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland gehouden studentenwedstrijd ‘Zukunftspreis Kommunikation’.
In het kader van het industriële designproject bedachten de betrokken productontwikkelaars Patrice Gilles, Simon Grübel, Nicklas Scherer en Michael Schäfer het minivoertuig „Twist“. Een bijzonder kenmerk: de twee opvallend grote wielen bevinden zich niet onder de passagiersruimte voor twee personen, maar zijn daarin geïntegreerd. Daarmee verschilt de conceptauto van de gebruikelijke personenwagen. Net als een rolstoel kan de Twist op de plek draaien.
Techniek
Elk wiel is daarvoor uitgerust met een elektromotor. Een gyroscopisch systeem balanceert het voertuig en voorkomt kantelen. De middenconsole in de cabine omvat de complete besturingseenheid en is vanaf beide zitplaatsen te bedienen. Het sturen, versnellen en achteruitrijden gebeurt met een joystick. Bagageruimte wordt gevonden naast de voeten en er is ook ruimte boven de motoren. Met een inductieve interface wordt de batterij opgeladen.
“De Twist biedt een volledig nieuwe vorm van voortbeweging en onderscheidt zich door deze manier van concurrerende producten op de markt”, aldus Simon Grübel over het concept. “Wij zouden blij zijn als het concept als de twist de toekomst van de mobiliteit in het stadsgebied siert en de moed vergroot voor innovaties met betrekking tot de vormgeving en beweging. Het wordt tijd voor het omzetten van de ideeën en visies in emissievrije voertuigen voor het stedelijk gebied”, vat Patrice Gilles de intenties van de studenten samen.
Met behulp van een CAD-programma construeerden en modelleerden zij het minivoertuig op de computer en met behulp van simulaties werd zijn functionaliteit getest. Bovendien bouwden ze een model op de schaal 1:5.
Ruimtebesparend
“Mobiliteit in de stedelijke omgeving wordt gekenmerkt door vernauwingen en drukte. Vermindering van bronnen en het streven naar een verhoogde levenskwaliteit maken duidelijk, dat innovatieve voertuigconcepten ontbreken. Het unieke aan het ontwerp van de Twist is de compacte constructie van het voertuig door het samenvoegen van de cabine, waar de passagiers in zitten, met het onderstel en de wielen”, voert de begeleidende prof. Hector Solis-Muñiz van het vakgebied informatica aan. “Dit idee verschilt van de diverse al bestaande minivoertuigen met emissievrije aandrijving”.
De studenten Patrice Gilles en Simon Grübel presenteerden hun ontwerp van de ‘Twist’ bij die finale voor de ‘Zukunftspreis Kommunikation’ op 28 oktober 2013 in het kader van de ‘Future Convention – Next Level Communication’ in het Museum für Kommunikation, Frankfurt.
Verscheidenheid
De dertien ontwerpen van de MAP-studenten toonden een verscheidenheid aan materialen, kleuren en vormen, meestal met een duidelijk futuristisch tintje. Een ander ontwerp, het minivoertuig ‘Kiro Urban’, is bedacht voor oudere mensen. Het heeft naar beneden kantelbare zitplaatsen voorin, die het in- en uitstappen gemakkelijker maken. Achterin zit een verrijdbare bagagecontainer, die er voor het boodschappen doen kan worden uitgehaald en daarna weer op zijn plaats kan worden geschoven.
Behalve minivoertuigen bestond ook de mogelijkheid voor een ontwerp van een inklapbaar en draagbaar individueel voortbewegingsmiddel met een maximale snelheid van 6 km/h. Drie studenten bouwden hun model ‘Street Carver’ als rijdbaar prototype op schaal 1:1 en testen op deze manier de constructie: de moderne tweewieler kan als een step worden aangedreven met spierkracht en weegt slechts 4 kg. Hier is het bijzondere, dat de berijder het kan inklappen en onder de arm meenemen.
Enkele ontwerpen van de studenten waren bedoeld voor commercieel gebruik, zoals de „Eco Urban Delivery“. Dit minivoertuig biedt een concept voor een efficiënte bezorging van postpakketten. Hij kan naar behoefte worden gekoppeld aan een grotere vrachtwagen, zijn lading overnemen en over de stoep direct naar de ontvanger brengen.
