Het in het Engelse Oxford gevestigde Electrogenic staat bekend om zijn ontwikkelingswerk voor EV-aandrijflijnen. Het bedrijf heeft nu een ‘plug-and-play’ elektrificatiekit voor de Mazda MX-5 uitgebracht. Het EV-pakket is vanaf het begin zo ontworpen dat het eenvoudig te installeren is en kan door een getrainde monteur in slechts een paar dagen worden gemonteerd.
Dankzij de slimme bouw en het gebruik van geavanceerde componenten van OEM-kwaliteit, weegt de geëlektrificeerde MX-5 slechts 100 kg meer dan de originele benzine-aangedreven auto, namelijk ongeveer 1100 kg. De gewichtsverdeling van de MX-5 blijft identiek, terwijl de verhouding tussen vermogen en gewicht met 21 procent is verbeterd. Het EV-pakket is zo ontworpen dat het door een getrainde monteur in slechts een paar dagen kan worden gemonteerd. Electrogenic heeft al EV-ombouwpakketten voor de DeLorean DMC-12, Jaguar E-type, Porsche 911 en klassieke Mini, evenals voor de Land Rover Defender- en Series-modellen. Het bedrijf biedt ook kant-en-klare EV-aandrijflijnoplossingen voor autofabrikanten (OEM’s) met een klein volume en voor de wereldwijde defensie-industrie.
DEZE ARTIKELEN vind je vast ook interessant:
- Elektrische autofabrikant Polestar gaat elektronica spuitgieten
- Aandrijftechniek van elektrische auto’s uitgelegd
Batterijpakket passend maken
Het team van ingenieurs, programmeurs en constructeurs van Electrogenic heeft de elektrische aandrijflijnoplossing zorgvuldig ontworpen om netjes in de bestaande structuur van de MX-5 te passen. Om het pakket samen te stellen, werd een MX-5 in 3D gescand, waarbij de batterijassemblage precies daarop werd afgestemd. De resulterende conversiekit verpakt 42 kWh batterijen van OEM-kwaliteit onder de motorkap in de ruimte die is vrijgekomen door de 1,8-liter vier-in-lijn. Batterijen zijn ook aan de achterkant geïnstalleerd, in plaats van de brandstoftank; De bagageruimte is onaangeroerd, dus de bagagecapaciteit blijft hetzelfde.
160 pk elektromotor
De batterijen voeden een compacte, krachtige motor, die 160 pk (120 kW) naar de versnellingsbak stuurt en 2.500 Nm koppel levert aan de achterwielen (310 Nm aan de krukas). Electrogenic heeft veel tijd besteed aan het verfijnen van de softwarekalibratie van de elektrische MX-5, het optimaliseren van de manier waarop hij rijdt en zijn prestaties levert. De beproefde, gepatenteerde Vehicle Control Unit (VCU)-technologie van Electrogenic zorgt ervoor dat de talloze componenten van de EV-aandrijflijn in totale harmonie samenwerken, waardoor de EV-aandrijvingen worden ondersteund door OEM-producten, met vakkundig beoordeelde bedieningselementen en een natuurlijke gasrespons.
