De AdBlue sensor van GTI Gentech is ontwikkeld om het niveau van DEF/AdBlue in SCR systemen te bewaken. Dergelijke systemen spuiten Adblue in de uitlaatgassen van vrachtwagens en auto-bussen en dragen daarmee bij aan een reductie van de roetemissie. De vlotter-schakelaars zijn te voorzien van verschillende opties, zoals een verwarmingselement en een filtersysteem, en hiermee goed af te stemmen op de specifieke toepassing.
SCR staat voor selectieve katalytische reductie, een techniek die is ontwikkeld om de uitlaatgassen van dieselmotoren zodanig te behandelen dat de NOx emissies worden geminimaliseerd. De werking van de SCR systemen is gebaseerd op de injectie van een waterige ureumoplossing (AUS32) in de uitlaatgassen. Deze oplossing is ook bekend als DEF (Diesel Emission Fluid) en AdBlue.
De sensoren zijn beschikbaar in drie uitvoeringen, voor eenvoudige, middelzware en zware toepassingen.
- De ULS (Urea Level Sensor) is voor afnemers die uitsluitend het niveau en de temperatuur willen monitoren. Deze sensor bestaat uit een roestvast stalen detectie-element ingebouwd in een kunststof flens-profiel. De lengte van het detectie-element en de elektrische uitgang zijn klantspecifiek te maken.
- De USMP – Urea Sensor Module Paperclip – is ontwikkeld voor gebruik in middelzware systemen. De sensor voorziet in een bajonet profiel waarin een roestvast stalen detectie-element is opgenomen. Het profiel komt overeen met de bajonet insert zoals deze in vele tanks is te vinden; naar wens is hij ook klantspecifiek vorm te geven.
- De USMH – Urea Sensor Module Hairpin – ten slotte is specifiek geschikt voor zware systemen. Het roestvast stalen detectie-element is hier verwerkt in een roestvast stalen montageplaat die te combineren is met een standaard tank klemfitting of een SAE bout.
Opties
De laatste twee uitvoeringen zijn te voorzien van verschillende opties waarmee de sensoren zijn af te stemmen op de specifieke applicatie. Tot deze opties behoren onder meer een failsafe motorbesturingssysteem interface, een verwarmingselement en een filtersysteem waarmee ongewenste deeltjes in het SCR systeem zijn te voorkomen. Ook een DEF/AdBlue toevoer- en afvoerverbinding zijn in de kop te integreren. Tot slot is te kiezen voor een geïntegreerde kwaliteitssensor die waarschuwt wanneer het SCR systeem wordt gevuld met de verkeerde oplossing.
In Nederland worden de producten van GTI Gentech vertegenwoordigd door Rotero.
