Parker Hannifin brengt de tweede generatie van haar Global Vehicle Motor (GVM) – de GVM210 Gen 2 – op de markt. Het nieuwe elektrische motorplatform is eenvoudiger te installeren en veiliger en helpt OEM’s en integrators om de elektrificatie van voertuigen te versnellen.
De ontwikkeling van de tweede generatie bouwt voort op het beproefde GVM210-platform van Parker Hannifin. Dit is ge-update voor eenvoudigere installatie en integratie, verbeterde veiligheid en verhoogde robuustheid voor veeleisende gebruikscycli en algemene bedrijfsomgevingen. De GVM210 Gen 2-serie is bedoeld om elektrificatie te ondersteunen in een breed scala aan voertuigcategorieën op de snelweg en daarbuiten. Denk dan aan voertuigen voor materiaaltransport, bouw, mijnbouw, landbouw en bedrijfsvoertuigen, en gespecialiseerde of speciaal gebouwde platforms.
Betrouwbaar en compatibel
Naarmate voertuigfabrikanten elektrische platforms in alle sectoren uitbreiden, moeten aandrijflijncomponenten hoge prestaties leveren in een compactere factor, met behoud van betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en wereldwijde compatibiliteit. De GVM210 Gen 2-serie is ontwikkeld om aan deze vereisten te voldoen met een opnieuw ontworpen, toepassingsgerichte aanpak om de systeemintegratie van prototype tot serieproductie te vereenvoudigen.
DEZE ARTIKELEN VIND JE VAST OOK INTERESSANT:
- Lekstromen in elektromotoren: zo spoor je ze op en voorkom je ze
- EN motors levert onderwatermotoren voor funderen windturbines
- ‘Intelligente communicatie bepaalt toekomst elektromotoren’
2 pigtail-connectoropties in 2 configuraties
De tweede generatie van de GVM210 introduceert ook installatiegerichte verbeteringen die bedoeld zijn om de integratieflexibiliteit op OEM-platforms te vergroten. Ter ondersteuning van een reeks systeemontwerpen en besturingsstrategieën biedt Gen 2 pigtail-connectoropties in 12-pins of 16-pins configuraties. Met de 16-pins optie kunnen twee PT1000-temperatuursensoren in een afzonderlijke modus worden gebruikt. Daardoor is een volledige thermische motorbeveiliging met driefasige regeling mogelijk, zelfs wanneer er koppel wordt gevraagd bij een laag toerental. Deze opties zijn bedoeld om OEM’s te helpen bij het afstemmen van motorfeedback en beveiligingsfuncties op hun omvormerstrategie en voertuigvereisten, terwijl de installatie wordt vereenvoudigd.
Hoogspanningsvergrendelingslus
Bovendien is de veiligheid verbeterd in de GVM210 Gen 2-serie, met een voedingsaansluitingsoptie, door ondersteuning van een hoogspanningsvergrendelingslus (HVIL)-functionaliteit. Daarmee voldoen fabrikanten aan de veiligheidsverwachtingen van moderne elektrische voertuigen door vergrendelingsstrategieën mogelijk te maken. De stroomtoevoer wordt onmiddellijk en automatisch uitgeschakeld wanneer de voedingsconnector of laagspanningsconnector wordt losgekoppeld.
Elektrohydraulische pompsystemen
Voor elektrohydraulische pompsystemen (EHP) die in ruige omstandigheden werken, versterkt de GVM210 Gen 2 de afdichting en algehele robuustheid met een optionele O-ring die op de voorbereide motorflens wordt geplaatst. Deze op duurzaamheid gerichte verbeteringen optimaliseren de weerstand in zware omgevingen en beschermen vaak blootgestelde interfaces, waaronder gesmeerde spiekoppelingen, voor een consistente werking en voorkomen lekken tussen de motor en pomp, evenals vetverontreiniging door stof in de motoromgeving.
Lees meer over Parker Hannifin.
