De Europese commissie heeft de overname van Continental AG in Hannover door de Schaeffler groep in Herzogenaurach goedgekeurd. Begin januari zal Schaeffler de depotbanken van de aandeelhouders die hun stukken hebben aangemeld, 75 Euro per aandeel betalen. De depotbanken zullen vervolgens de betalingen overmaken aan de aandeelhouders. Eerder dit jaar was er nog grote verontwaardiging over de grote van dit bedrag, thans zullen de aandeelhouders in de handen knijpen.
De overname van Continental AG is voor de Schaeffler een strategische keuze met verstrekkende gevolgen. Beide zijn toonaangevende Duitse technologieondernemingen die gezamenlijk tot de grootste toeleveranciers van de automobielmarkt zullen behoren.
“Juist in de huidige moeilijke marktsituatie is het noodzakelijk om twee internationaal vooraanstaande toeleveranciers voor deze industrie samen te brengen”, zegt Dr. Jürgen M. Geissinger, president en CEO van de Schaeffler groep. “Gegeven de grote veranderingen in deze omgeving is het noodzakelijk de sterke punten van beide ondernemingen nu snel samen te voegen en de synergieën uit nieuwe producten, processen en inkoop te realiseren. Dat is op dit moment het belangrijkste, willen wij gezamenlijk versterkt uit de crisis te voorschijn komen en onze gezamenlijke kracht voor nieuwe, op de toekomst gerichte producten en oplossingen willen ontwikkelen.”
Na het voltooien van de overname worden zo snel mogelijk gemeenschappelijke teams gevolgd. “Dit is niet de tijd voor machtsstrijden. We moeten aan het werk . In deze moeilijke tijden komt het er op aan dat wij ons concentreren op onze business, in het belang van beide ondernemingen en hun medewerkers.
Wij zijn vast overtuigd van de toekomst van de automobielindustrie, en wij willen die actief mee vormgeven. Individuele mobiliteit zal wereldwijd nog vele decennia een groot groeipotentieel hebben.”
Uitdagingen
Met het oog op steeds schaarsere bronnen staat de automobielindustrie wereldwijd voor twee beslissende uitdagingen. Ze moet in de toekomst het maximale energetisch rendement uit verbrandingsmotoren bieden en ze heeft nieuwe energiebesparende overbrengingstechnieken nodig die op grote schaal kunnen worden geproduceerd.
Geissinger: “Beide ondernemingen samen hebben de beste vooruitzichten om deze uitdagingen aan te gaan. Schaeffler en Continental zullen gezamenlijk systemen voor het terugdringen van het brandstofverbruik ontwikkelen. Ook voor toekomstige overbrengingen zijn de potentiëlen van de gezamenlijke ontwikkelingen duidelijk.
Schaeffer ontwikkelt momenteel bijvoorbeeld elektromotoren en de mechanica voor de wielnaafmotoren van de toekomst. Continental werkt aan de hardware en software voor de besturing. Een gemeenschappelijke ontwikkeling kan het samenspel tussen hardware, software en mechanica naar een hoger niveau brengen.”
Lees meer over het deelnameproces van Continental door Schaeffler.
