Ramlab in Rotterdam heeft de eerste gecertificeerde scheepsschroef vervaardigd middels ‘Wire Arc Added Manufacturing’ (WAAM). De techniek met 3D draadlassen biedt onder meer de mogelijkheid om scheepsschroeven en andere onderdelen op locatie te produceren, wat uiteindelijk tijd en geld kan besparen.
Ramlab is het logische gevolg van een pilot die in 2015 werd opgezet door directeur Vincent Wegener en verschillende partners uit de maritieme en offshore wereld. Met 3D printen werd binnen de maritieme en offshore wereld nog te weinig werd gedaan. Er was een ‘technology push’ nodig om in deze sector gebruik te kunnen maken van de voordelen om ter plekke te produceren in de gewenste kwaliteit.
3D draadlassen
Het eerste onderzoek van Ramlab richtte zich op het vervaardigen van een scheepsschroef middels 3D draadlassen. Deze productietechniek is te vergelijken met 3D printen en er kunnen ter plekke complexe vormen worden geproduceerd. Een verschil met 3D printen is, dat niet vanaf nul wordt opgebouwd, maar wordt uitgegaan van een massief stuk materiaal waar de complexe vormen middels draadlassen worden opgelast. WAAM biedt een grote flexibiliteit in vormgeving, weliswaar niet 100% maar dermate groot dat het voldoende mogelijkheden biedt.
Ten opzichte van gieten is een grote tijdsbesparing te realiseren. Het is niet nodig mallen te frezen die voor scheepsschroeven complex kunnen zijn. Voor WAAM zijn ter plaatse alleen de lasapparatuur, het juiste materiaal en het juiste programma nodig. Wanneer je de procesparameters goed beheerst, is er qua mechanische eigenschappen geen verschil met gegoten producten.
Het bedrijf koos specifiek voor arc welding omdat de benodigde machines en apparatuur hiervoor relatief goedkoop zijn, de techniek mogelijkheden biedt voor de productie van grote objecten én omdat lassen een bekende techniek is. Er is veel kennis beschikbaar die nodig is om de vereiste kwaliteit te behalen en hiermee de vereiste certificeringen binnen een acceptabele tijdspanne te doorlopen.
Toekomst
Inmiddels leveren dertig partners een bijdrage aan Ramlab. Het betreft zowel eindgebruikers die financieel ondersteunen als toeleveranciers van onder andere software, gassen en lasapparatuur.
De scheepsschroef was vooral een demonstratieproject. Hiermee heeft Ramlab bewezen dat met bestaande lasapparatuur en nieuwe software lokaal een scheepsschroef is te produceren die voldoet aan de wet- en regelgeving. Eén ander project betreft de ontwikkeling van een hijshaak in samenwerking met Huisman Equipment.
Het volledig artikel vindt u in het april-nummer van AandrijfTechniek.
