De uitval bij een autofabriek in Frankrijk, veroorzaakt door slijtage in de transportlijn, is bijna volledig geëlimineerd, dankzij Tsubaki Double Plus free flow kettingen. De robuuste rollen van deze kettingen zijn slijtvast, ook wanneer veel frictie wordt gegenereerd als kratten met kleine onderdelen samenkomen op de transportband.
Als je denkt aan een motorvoertuig-productielijn roept dat vaak beelden op van grote groepen robots die enorme panelen opheffen om te lassen. De talloze kleinere onderdelen en hoe deze nauwkeurig en efficiënt door de fabriek bewegen, worden daarbij over het hoofd gezien, terwijl deze onderdelen net zo belangrijk zijn voor de bouw van een auto. De kleinere onderdelen worden meestal getransporteerd in kratten op transportbanden. Een betrouwbaar krattransportsysteem is daarom van essentieel belang voor een soepele productie.
Frictie
In een fabriek in Frankrijk werd het transportsysteem onbetrouwbaar, tot Tsubaki een oplossing bood.
In de fabriek lopen verscheidene transportbanden door de productieruimte. Op verschillende punten, met name bij de verzamelstations, zorgt het gewicht van de kratten voor frictie, wat slijtage van de ketting veroorzaakte. Het probleem verergerde, waardoor de onderhoudskosten verhoogden en de uitval de productie-efficiëntie benadeelde. Door toenemende frustratie wist de autoproducent dat dit probleem moest worden opgelost. Men vroeg Tsubaki om de fabriek te inspecteren, met een langetermijnoplossing te komen en de prestaties te verbeteren.
Vrijlopend ontwerp
De ingenieurs van Tsubaki brachten de Double Plus-ketting in, een uniek kettingontwerp dat samenkomst van kratten mogelijk maakt zonder dat de frictie toeneemt. Aangezien het hier gaat om een vrijlopend ontwerp, draait de basisketting door terwijl de kratten stationair blijven op verzamelplekken. Bij de Double Plus-ketting zijn twee rollen van verschillende diameter gemonteerd op de kettingpen. Een grote binnenrol transporteert de last, terwijl de kleinere buitenrol de ketting steunt op een geleiderail. De draaiende rollen hebben verschillende lineaire snelheden langs de omtrek. De snelheid van de grote rol is 2,5 keer hoger dan die van de kleine rol en daardoor ligt de transportsnelheid van de kratten hoger dan die van de snelheid van de ketting eronder. Dit leidt tot een aanzienlijke afname van de trekspanning (en daardoor slijtage) in het aandrijfsysteem.
Maten en uitvoeringen
Double Plus free flow kettingen zijn beschikbaar voor vijf verschillende steekmaten: 19 mm, 25 mm, 31 mm, 38 mm en 50 mm. De Double Plus-basiskettingen zijn leverbaar in verschillende uitvoeringen, waaronder: staal, gehard verchroomd staal, roestvast staal alsmede de Tsubaki Lambda zelfsmerende ketting. De basiskettingen zijn combineerbaar met rollen uit verschillende materialen, zoals: technisch kunststof, elektriciteit geleidende kunststoffen en met urethaan beklede kunststoffen. Hierdoor ontstaat een enorm aanbod aan specificaties en kan men kettingen afstemmen op individuele toepassingen.
Afname in onderhoud
Nadat de Double Plus-ketting was gemonteerd, rapporteerde de autofabrikant een onmiddellijke afname in onderhoud. Daarnaast was de snelheidstoename gunstig voor de efficiëntie en is het bedrijfsgeluid afgenomen. Nu de slijtage bijna volledig is weggenomen, zal de levensduur en betrouwbaarheid van het systeem naar verwachting aanzienlijk verbeteren.
