InfiMotion Technology lanceerde dit jaar de vernieuwde TL 300, een ultralicht, sterk geïntegreerd aandrijfsysteem vervaardigd uit een magnesiumlegering. Het systeem biedt prestaties en efficiëntie voor voertuigen van de volgende generatie. De TL 300 combineert twee motoren, twee reductiekasten en een gemeenschappelijke Power Control Module (PCM) in één compact geheel.
Het Chinese InfiMotion Technology is gespecialiseerd in de ontwikkeling, productie en verkoop van elektrische aandrijfunits (EDU) voor volledig elektrische en hybride voertuigen. Het bedrijf presenteerde zijn TL 300-noviteit op de Shanghai Auto Show. Het bedrijf benadrukte daarbij zijn tweesporenstrategie, gericht op zowel actuele ontwikkelingen als toekomstige innovaties. Daarbij toonde het een volledige technologische keten – van kerncomponenten tot systeemintegratie – binnen de elektrische aandrijftechnologie. De presentatie op de beurs omvatte zowel volledig elektrische als hybride platforms, met spanningsbereiken van 400V tot 800V, en toepassingen variërend van kleine voertuigen, SUV’s en personenwagens tot high-performance modellen. Met deze brede aanpak wil InfiMotion zich profileren als totaalleverancier voor mobiliteitsoplossingen in de automarkt.
TL 300: meer dan de basis
Het tweemotorige aandrijfsysteem TL 300 kenmerkt zich door een compact ontwerp, met als eerste in de sector een behuizing van magnesium-aluminiumlegering. Plus hiervan is een gewichtsreductie van 25 procent voor de behuizing en meer dan 10 procent gewichtsbesparing voor het totale systeem vergeleken met traditionele ontwerpen. Het systeem beschikt over een gepatenteerde 360° bidirectionele oliekoeling, die zorgt voor robuust thermisch beheer en langdurige topprestaties. Zo behaalt de TL 300 consistent acceleratietijden van 0-100 km/u onder de 5 seconden, meer dan 20 keer achter elkaar, zonder vermogensverlies. Verder beschikt het systeem over geavanceerde koppelverdeling (torque vectoring), wat complexe manoeuvres bij lage snelheid mogelijk maakt.
SiC & IGBT PCM
Het systeem maakt gebruik van een intelligente hybride parallelle configuratie met siliciumcarbide (SiC) en silicium (Si) halfgeleiders. Hierdoor ontstaat een optimale balans tussen efficiëntie, kosten en prestaties. De halfgeleiders worden dynamisch ingezet afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden, wat het systeem efficiënt én krachtig houdt tegen aantrekkelijke kosten. Dankzij het modulaire ontwerp is het systeem schaalbaar en flexibel inzetbaar op uiteenlopende voertuigplatforms en rijprofielen.
Motor met instelbaar magnetisch veld
De innovatieve motorstructuur bevat extra wikkelingen voor elektrische bekrachtiging, waarmee het magnetisch veld dynamisch kan worden aangepast. Het combineert zo de flexibiliteit van elektrisch bekrachtigde synchrone motoren met de hoge efficiëntie van permanente magneetmotoren. Dit verlaagt de weerstand bij onbelaste toerentallen en vermindert deze verliezen met 1,5 procent vergeleken met traditionele PMSM-motoren bij piekvermogen. Dit leidt tot lager energieverbruik en een grotere actieradius voor elektrische voertuigen.
eXtended Control Module
Op basis van de behoeften van OEM’s heeft InfiMotion Technology een eXtended Control Module (XCM) ontwikkeld, die compatibel is met diverse hybride DHT-producten. Deze module maakt gebruik van een uniforme behuizing en integreert BOOST-circuits, gestandaardiseerde structuurelementen en kernelektronica. Door het PCM en de ODP-behuizing te combineren en functies als VCU en TMS samen te voegen, biedt dit systeem een efficiënte en voordelige oplossing voor hybride voertuigen met een modulair en compatibel ontwerp.
InfiMotion Technology breidt zijn aanwezigheid in Europa snel uit, met geavanceerde productiecapaciteiten, sterke R&D en een duidelijke focus op de behoeften van Europese autofabrikanten. Met ambitieuze groeiplannen en een sterke inzet voor innovatie, wil het bedrijf zich zodanig positioneren dat ze een belangrijke rol kan gaan spelen in de verdere elektrificatie van de Europese automobielindustrie.
