07
Half september presenteerde de D66 een plan onder de naam: ‘Nederland
als gidsland voor elektrisch vliegen’. Dat wij het land zijn waar we veel
kennis in huis hebben als het gaat om luchtvaarttechnologie. En dat we
mogelijk de boot gaan missen, juist omdat de innovatie op elektrisch
vliegen in het buitenland plaatsvindt. Daar is de Duitse ‘urban air’ pio-
nier Volocopter een mooi voorbeeld van. Dit bedrijf ontwikkelde een
elektrisch aangedreven luchttaxi onder de naam VoloCity. Deze kan
verticaal opstijgen en landen, hetzij bemand, hetzij onbemand. Daarbij
blijft het niet alleen bij het vliegen, net als Hardt Hyperloop ontwik-
kelt het bedrijf ook een nieuw mobiliteitsconcept inclusief stations en
wachtruimtes onder de naam VoloPort. Het moet vooral een duurzaam
transportsysteem worden om mensen in megasteden snel te kunnen
transporteren en zo tijd te besparen. Sinds de oprichting in 2011 en met
een totale investering van 35 miljoen euro tot op heden heeft het bedrijf
drie generaties vliegtuigen gebouwd, waarvan er twee een bemande en
onbemande vluchtcertifi cering hebben ontvangen. Volocopter heeft
inmiddels verschillende demonstratievluchten uitgevoerd met de elek-
trisch aangedreven vliegtuigen (eVTOL’s) om aan te tonen dat elektrisch
vliegen niet ver weg meer is. Recent nog vloog de luchttaxi Volocopter
voor het eerst onbemand in het stadscentrum van Stuttgart. Binnen nu
en drie jaar verwacht het bedrijf commercieel de markt op te gaan met
zijn concept. Met een extra nieuwe investeringsronde van 50 miljoen euro
wordt het mogelijk om de VoloCity van Volocopter in serie te maken. En
wie zijn nu de grootste investeerders? Laten dat nu automobielfabrikan-
ten zijn. In 2017 stapte Daimler in en met de nieuwste investeringsronde
komt de Geely Holding daarbij. Deze automobielgroep is niet beurs-
genoteerd en eigenaar van Geely Auto, maar ook van Volvo Cars, Lotus
en diverse andere merken. Geen kleine jongen. Elektrisch vliegen? Het
is dichterbij dan we denken!
www.volocopter.com
06-07_fotospread.indd 7 16-09-19 15:34
