Voor systemen die in de voertuigen bestuurders assisteren, geldt in het bijzonder: hoe kleiner het apparaat des te complexer is de hardware en software. Wetenschappers van het vakgebied voor hardware- software co-design van de Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg hebben zich tot doel gesteld, de ontwikkelingscyclus van elektronische producten en de daarin geïntegreerde software te verkleinen.
Systemen die bestuurders assisteren zorgen ervoor dat alle inzittenden veilig en comfortabel op hun bestemming komen. De Beierse onderzoekers hebben intelligente op video gebaseerde systemen voor assistentie aan bestuurders ontwikkeld op basis van het (her)configureren van de hardware. Op basis van een geprogrammeerd geïntegreerd netwerk (Field Programmeble Gate Array, FPGA) lukte het hen een configureerbare supercomputer te vervaardigen, de zogenaamde ‘Erlangen Slot Machine’. Daarmee konden ze bewijzen dat complexe, context afhankelijke functies zijn te bouwen die bestuurders assisteren en tegelijkertijd economisch en toch in realtime werken.
Hardware-software co-design
De onderwerpen waaraan in dit vakgebied onderzoek wordt verricht, omvatten alle aspecten van het systematische ontwerp (CAD) van geïntegreerde systemen, speciaal gericht op planning, plaatsing, bedrading en functiezwaarte. Het betreft innovatieve en adaptieve rekenstructuren, speciale processoren en hun programmering en de ontwikkeling van methoden en werktuigen als een simulator, coördinatie en een prototype. Een andere doelstelling vormen discrete optimaliseringmethodes, zoals lokale en globale zoekprocessen, lineaire programmering en hun toepassing in de context van optimale uitvoering van technische systemen.
