Energiebesparing is een onderwerp waar eigenlijk de hele industrie zich mee bezig zou moeten houden. Zuinig omspringen met fossiele brandstoffen leidt tot reductie van CO2-uitstoot én van kosten. Elektromotoren met een hoog rendement kunnen daar belangrijk toe bijdragen. Baumüller levert de afnemers behalve dergelijke motoren ook graag een goed advies.
Bij veel machines en installaties zijn de motoren de grootste energieverbruikers, zodat er alle reden is om te proberen hier tot besparingen te komen. Voor Baumüller was dat reden om een serie nieuwe aandrijvingen met hoog rendement te ontwikkelen. Opvallend is dat hierbij alleen gebruik werd gemaakt van bestaande en beproefde technologieën en middelen.
Zuinigste aandrijving
Het bedrijf heeft de verschillende aspecten van een aandrijfsysteem bekeken en per functie bepaald wat de energetisch zuinigste oplossing was. Dit is gerealiseerd door de verschillende mogelijkheden voor een optimale combinatie te vergelijken.
Directe aandrijvingen verdienen de voorkeur boven conventionele aandrijfsystemen bestaande uit een gelijkstroom-, asynchrone of synchrone motor en een overbrenging (tandwielkast, tandriem, etcetera). Behalve extra energieverliezen zorgen deze voor een relatief hoge geluidsbelasting, zeker wanneer een luchtgekoelde motor wordt toegepast. Ze produceren minder geluid omdat de overbrenging is geëlimineerd en de motor met water wordt gekoeld. Ook is een compacte bouw mogelijk en is minder onderhoud nodig.
De zuinige motoren van Baumüller zijn synchrone motoren die ook bij lage toerentallen een relatief hoog koppel kunnen leveren.
Dimensionering
Behalve het kiezen van de juiste componenten is ook de dimensionering van de aandrijving belangrijk voor het energieverbruik. In de praktijk worden aandrijvingen vaak overgedimensioneerd omdat ontwerpers, elektrotechnici en inkopers ieder hun eigen marge inbouwen. Het resultaat is een te grote motor die te veel kost en te veel energie verbruikt. Het berekeningsprogramma sizemaXX maakt volgens Baumüller een optimale componentkeuze en lagere kosten tijdens de ontwikkelingsfase mogelijk. Dit programma geeft een theoretische uitspraak en doet aanbevelingen maar het is aan de gebruiker zelf om de aanbevelingen wel of niet over te nemen.”
Ook bij de aansturing van de motoren is nog winst te behalen. Met de hedendaagse motorregelaarshoeft energie die vrijkomt bij het remmen door te geven aan een andere regelaar die op dat moment moet versnellen (DC-bus koppeling) óf door de energie terug in het net te brengen. Omdat elektronica in de loop der jaren goedkoper is geworden, kan het terugwinnen van de energie opwegen tegen de kosten van de aanschaf van een meerassige regelaar.
