Bij Jachtwerf Vitters in Zwartsluis is onlangs Mystère, een 43 m lang aluminium zeiljacht, te water gelaten. In de buik van dit schip bevindt zich aandrijf- en besturingstechniek, waaronder een zeer uitgebreid hydraulisch systeem en een Beckhoff-besturing. Mystère behoort tot de categorie semi-wedstrijdjachten. Met een vaste bemanning van zes personen en vier aparte hutten voor de eigenaar en zijn gasten wordt het jacht gebruikt om te cruisen over de oceanen, maar ook om af en toe een snelle wedstrijd te zeilen.
Een belangrijke eigenschap van het jacht is de makkelijke en snelle bediening van alle functies aan bood. Voor dat doel heeft Marble Marine Electronics uit Urk een besturing ontwikkeld op basis van ethernetcommunicatie. De basis van deze besturing zijn drie CX1000 embedded PC’s van Beckhoff die via twee ethernet switches met elkaar verbonden zijn en met de HMI communiceren. Vanuit de HMI, bestaande uit zes touchscreens die verspreid over het schip staan opgesteld, heeft de bemanning toegang tot alle elektrische systemen, een zeer uitgebreide hydraulische installatie, alarmering en het camerasysteem.
De hydraulische installatie ontvangt haar commando’s vanuit de eerste van de drie CX1000 PC’s via een van de twee ethernetswitches. Deze switch is gekoppeld aan acht BK9000 remote I/O-stations van waaruit alle hydraulische componenten worden aangestuurd. De tweede switch is weer verbonden met een tweede CX1000 die de besturing van het elektrisch systeem voor zijn rekening neemt. In dit geval is de embedded CX1000 verbonden met vijf remote I/O-kopstations. Van daaruit gaan weer lijntjes naar consumers als AC/DC omvormers, generatoren en verdeelkasten. De eerder genoemde tweede etnernetswitch staat ook nog in verbinding met een derde CX1000.
De PC bewaakt alle aangesloten componenten en verzorgt de alarmering. Een bijzonder aspect hieraan is dat het schip voorzien is van een Lloyd’s keur. Hoewel de producten van Beckhoff nog niet Lloyd’s- gecertificeerd zijn, is het keur toch verleend omdat de ‘alarmerings-PC’ gescheiden is opgesteld. Verdere deelnemers op het net zijn een camerabewakingssysteem met twee bedienconsoles, vier vaste camera’s in de machinekamer en twee beweegbare camera’s in de 54 meter lange mast. In totaal telt het netwerk 2000 I/O’s, waarvan er 120 analoog zijn. De visualisatie is ontwikkeld in Visual Basic en draait op zes aparte IPC’smet touchscreens die gekozen zijn vanwege hun bestendigheid tegen hitte tot 80°C. Twee touchscreens staan bij de twee stuurwielen aan stuur- en bakboord.
