Onderzoekers van het Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF in Darmstadt werken aan adaptronische componenten voor de automobiel- en machinebouw. Dergelijke actieve structuren kunnen machine- en voertuigtrillingen en daarmee ook lawaai verminderen. Andere voordelen zijn hogere nauwkeurigheid in de productie, lichter bouwen van producten, comfort, functionaliteit en veiligheid.
In het project FASPAS werken wetenschappers van vijf Fraunhofer-Instituten aan oplossingen uit één hand voor adaptronische auto- en machineonderdelen. Ze bestrijken het totale spectrum van materiaalkunde tot systeembetrouwbaarheid. Hun projectdoelstellingen hebben ze bereikt. Ze kunnen de regelaars implementeren op embedded systemen die rijp zijn voor serietoepassing. Ze hebben nieuwe actuatoren ontwikkeld, reksensoren met geminiaturiseerde signaalverwerkingselektronica gebouwd, methoden voor de waardering van de betrouwbaarheid van adaptieve structuren ontwikkeld en een systematische verknoping van ontwikkelingsmethoden en -tools gerealiseerd.
Intelligente adaptronische componenten herkennen trillingen en compenseren die gecontroleerd, hetzij door het inzetten van een tegentrilling of door doelgericht onttrekken van verstorende trillingsenergie. Dit is mogelijk door functionele materialen zoals piëzoelektrische, elektro- of magnetostrictieve materialen te integreren in mechanische componenten. Ze kunnen zowel sensorisch als actief worden gebruikt.
De wetenschappers hebben behalve adaptieve systemen ook zwaar belastbare multiaxiale interfacestructuren gerealiseerd, die werden ontwikkeld voor bijvoorbeeld gebruik in auto’s. Maar er zijn ook adaptieve torsie- en buigstijve balken en een actieve kogelomloopoverbrenging voor de verbetering van gereedschapsmachines tot stand gekomen.
Volgens de onderzoekers is adaptronica niet alleen toepasbaar in de automobieltechniek en de bouw van gereedschapmachines, maar in veel sectoren zoals optica, scheepsbouw, installatiebouw, lucht- en ruimtevaart en defensie.
