De combinatie van elektrische I/O en een subbase-bouwsysteem waarop verschillende formaten ventielen naast elkaar op de VTSA-terminal van Festo kunnen worden gemonteerd, maakt compact en efficiënt construeren mogelijk. Bovendien bieden de compatibiliteit met industriële bussystemen en het CPX platform uitgebreide mogelijkheden voor besturing en diagnose. Het systeem is recentelijk flink uitgebreid.
Het VTSA-platform wordt regelmatig uitgebreid met nieuwe mogelijkheden. Zo zijn er nu ventielen met een doorlaat tot 1400 dm3/min en is de CPX-metal variant geïntroduceerd. Ook is er de mogelijkheid om ventielfuncties te stapelen, waardoor diverse pneumatische functies op één subbase-positie kunnen worden ondergebracht.
Nieuwe ventielen
Om het opnieuw starten van een installatie met absolute zekerheid te laten verlopen, heeft Festo een nieuw type slow-startventiel aan de reeks ventielen voor het VTSA-eiland toegevoegd. Het gaat hierbij om een ventiel met een geïntegreerde sensor die de positie van het ventiel bewaakt. De toepassing van dit type ventielen maakt het mogelijk om beveiliging en aansturing van de installatie over één en hetzelfde ventiel te laten lopen.
De nieuwe ventielen met een doorlaat tot 1400 l/min zijn, conform het uitgangsprincipe van het VTSA ventieleiland, naast en door elkaar op de basismodule te gebruiken en via ieder gangbaar veldbussysteem (of eventueel via een multipoolaansluiting) aan te sturen. Met deze uitbreiding wordt dit eiland ook inzetbaar voor industriële toepassingen die een hoge capaciteit vragen.
Het VTSA ventieleiland is door middel van de CPX van diagnosefuncties en compatibiliteit met veldbussystemen voorzien. De CPX in metalen uitvoering houdt ook in de meest veeleisende omgevingen stand. De metalen modules zijn via schroefverbindingen aan elkaar te koppelen. Elektrisch zijn ze beschikbaar met acht of zestien ingangen of uitgangen.
Op elke ventielpositie van de VTSA basismodule kunnen verschillende pneumatische functies op elkaar worden aangebracht. Zo is er de keuze om één positie alleen door een ventiel in te laten nemen of daar een sluitplaat voor het “hotswappen” van ventielen aan toe te voegen, plus eventueel nog een reduceerplaat of regelventiel.
