Ga naar hoofdinhoud

Olievrije centrifugaalcompressor

CompAir, in ons land vertegenwoordigd door Geveke Persluchttechniek, heeft een nieuwe olievrije centrifugaalcompressor ontwikkeld. De Quantima heeft een aantal bijzondere eigenschappen: geen tandwielkast, geen olie, geen mechanisch contact, geen slijtage.

In het middensegment van de compressormarkt zijn veel aanbieders actief met schroefcompressoren, terwijl een deel van dat segment wordt ingevuld door tandrotormachines. Daarnaast zijn er grotere olievrije zuigercompressoren die in bepaalde applicaties en voor hoge einddrukken interessant zijn. De scrollcompressor speelt in het kleinere capaciteitssegment een aardige rol, terwijl centrifugaalcompressoren geliefd zijn voor grotere capaciteiten en applicaties.

Compair wil daar met de Quantima verandering in brengen. De fabriek was van mening dat in het middensegment ruimte is voor kleinere centrifugaalcompressoren. De Quantima is nu verkrijgbaar vanaf 150 kW tot 300 kW en het programma zal worden uitgebreid naar 700 kW.

Geen olie, geen slijtage

Bijzonder aan dit ontwerp is de Q-Drive compressie air end. Aan de hoofdas is aan beide uiteinden een waaier met slakkenhuis gemonteerd. Eenmaal op toeren maken de rotor/centrale as en de waaiers geen contact met andere delen van de machine, waardoor een nagenoeg onderhoudsvrije situatie ontstaat. De afdichtingen zijn van het labyrinttype.

De motor draait met zeer hoge toerentallen (tot 60 000 min-1) waardoor een hoge energie-efficiency wordt gehaald. De nieuwe Quantima produceert daardoor een zacht gefluit, vergelijkbaar met dat van een kleine vliegtuigmotor en produceert niet meer dab 69 dB(A).

Capaciteitsregeling

De Quantima’s zijn uitgerust met een traploze toerenregeling die capaciteitsvariatie in een breed gebied mogelijk maakt. Mede hierdoor heeft de compressor een lage energieconsumptie die bij nullast tot 2,5 % van het vollast vermogen bedraagt.

De compressie gebeurt bij de Quantima in twee trappen. Aan de ene kant van de hoofdas zit de eerste trap, waarvan de gecomprimeerde lucht via een tussenkoeler naar de inlaat van de tweede waaier aan de andere kant wordt geleid. Deze tweede trap comprimeert de lucht naar de einddruk van 8 bar en komt via de nakoeler in het persluchtnet. Met relatief kleine toerentalveranderingen kunnen hierdoor forse capaciteitsvariaties worden gerealiseerd.

Het volledige artikel vindt u in het november-nummer van het vakblad Aandrijftechniek. Vraag hier een proefnummer aan.

x
Mis niet langer het laatste nieuws

Schrijf u nu in voor onze nieuwsbrief.

Inschrijven