Door het toepassen van aluminiumlegeringen met een hoge sterkte is het gelukt een balgkoppeling te ontwikkelen met aluminium naven, die dezelfde sterkte en overbrengingswaarden hebben als stalen naven. Hierdoor kan het totale gewicht van de koppeling bijna worden gehalveerd.
De klassieke uitvoering van de metaalbalgkoppeling bestaat uit drie delen: de beide koppelingsnaven en de metaalbalg. De metaalbalg bestaat in bijna alle gevallen uit een roestvaste staalsoort, de koppelingsnaven zijn in verschillende materiaalsoorten leverbaar. Deze naven zijn voor miniatuurkoppelingen en voor lagere draaimomenten meestal uit aluminium vervaardigd, voor de grotere draaimomenten uit staal.
Aluminium naaf
Om tegemoet te komen aan de steeds meer dynamische trends en lagere bedrijfskosten brengt Technisch Bureau Hengelo een nieuw alternatief op de standaard koppeling. Door het toepassen van aluminiumlegeringen met een hoge sterkte is het gelukt een koppeling te ontwikkelen met aluminium naven die dezelfde sterkte en overbrengingswaarden hebben als stalen naven. Hierdoor kan het totale gewicht van de koppeling bijna gehalveerd worden. Zo ligt het gewicht van een standaard metaalbalgkoppeling met klemnaaf voor een draaimoment tot 200 Nm op ca. 2.6 kg. terwijl de aluminium uitvoering slechts op 1,3 kg uitkomt. Deze massa moet steeds weer versneld en worden afgeremd!
Tot nu lag de grens voor metaalbalgkoppelingen in aluminium uitvoering bij circa 60 Nm, voor draaimomenten vanaf 80 Nm was er slechts een variant met stalen naven. Nu is er voor het draaimomentbereik tot 500 Nm een alternatief met aluminium naven mogelijk. De afmetingen zijn identiek aan de stalen uitvoeringen.
