Schaeffler integreert sensoren en trillingsanalyse in lineaire geleidingen en biedt met DuraSense een geautomatiseerde nasmering voor deze mechatronische componenten. De in 2017 voor rollenomloopgeleidingen gerealiseerde functie is nu ook beschikbaar voor kogelomloopgeleidingen. En de voordelen gaan verder dan de nasmeerfunctie.
De mogelijkheid de smering en bewaking van de smeertoestand van profielgeleidingen volledig te kunnen automatiseren, betekent voor producenten en gebruikers van machines een grote vooruitgang. Voor de gebruiker vervallen immers eventueel met de hand uit te voeren smeerbeurten, terwijl de machinebouwer niet meer afhankelijk is van de soms beperkte besturingsmogelijkheden van een centraal smeersysteem.
DuraSense smeert automatisch na
In tegenstelling hiermee gebeurt de nasmering met Schaeffler DuraSense voor elke afzonderlijke lineaire as naar ratio van belasting en behoefte. De evaluatie-elektronica maakt de bewaking van maximaal zes loopwagens per as mogelijk. Zowel bij de zes- als vierrijige kogelomloopuitvoeringen KUSE en KUVE als bij de rollenomloopgeleiding RUE kan de positie van de sensor op de loopwagen vrij worden gekozen: links of rechts van de loopwagen respectievelijk links of rechts van de eindkap.
Met DuraSense wordt zowel te weinig als te veel smering voorkomen, worden bedrijfstijden verlengd en stilstandtijden beperkt. DuraSense herkent ook falen van de nasmering, bijvoorbeeld als gevolg van een defect smeersysteem, lekkende slangen of verstopte smeernippels. Een dure bewaking met behulp van druksensoren, zoals die bij centrale smeersystemen worden gebruikt, is niet nodig. Het nieuwe systeem behoedt aldus ook sterk met elkaar verbonden installaties voor dure stilstand.
DuraSense is van betekenis voor alle branches waar een maximale beschikbaarheid van machines wordt gevraagd. Dit betreft in het bijzonder de productielijnen van automobielfabrikanten en de vele bewegingsassen in de intralogistiek, de voedingsmiddelen- en verpakkingsindustrie en in de geautomatiseerde montage en handling.
Smering bij alle condities
Als een profielgeleiding relatief korte afstanden aflegt en aan geringe krachten wordt blootgesteld, zal DuraSense minder vaak een smeerimpuls geven, bij sterke belasting juist vaker. Dringen door vervuiling vreemde deeltjes binnen in de loopwagen of wordt de loopwagen verontreinigd met een vloeibaar medium, dan wordt dit aan de hand van het door de wagen geproduceerde geluid gedetecteerd en wordt een smeerimpuls gegeven.
Zo lang het uitgezonden geluid boven een individueel bepaalde drempelwaarde ligt, worden de smeerimpulsen herhaald. Dit heeft tot gevolg dat de vervuiling direct met het smeermiddel uit de loopwagen wordt gespoeld.
Als de karakteristieken na de smeerimpulsen weer tot een normaal niveau dalen, hebben de loopbanen en rollichamen de verontreinigingen onbeschadigd doorstaan. Zonder deze innovatie zou de lineaire geleiding tot aan het volgende geplande smeerinterval met deze vervuiling in rolcontact blijven, met als gevolg initiële of zelfs ernstige schade.
Resterende levensduur
Na lange bedrijfsduur van kogel- en rollenomloopgeleidingen treedt vaak aan net onder het oppervlak materiaalvermoeiing op. Het gevoelige meetsysteem merkt deze toestand op en geeft vaker nasmeerimpulsen af. De rustige loop van de lineaire as blijft daardoor langer behouden en de productkwaliteit over langere tijd constant.
Hoewel de lineaire geleiding in deze toestand nog volledig zijn functie kan vervullen, kunnen de korter wordende tijdstippen tussen de smeerimpulsen als indicator en startpunt voor een prognose van de resterende levensduur van de profielgeleiding dienen. Deze berekening is in de toekomst als digitale service, LifetimeAnalyzer, beschikbaar en maakt het mogelijk op basis van de feitelijke bedrijfsgegevens een toestandsafhankelijke onderhoudstermijn te plannen.
