Algemeen
Nationale Aandrijftechniekdag 2021
De motor als sensor komt aan bod tijdens de presentatie van Bosch Rexroth tijdens de Nationale Aandrijftechniekdag (foto: Richard Kok)

De data die motoren in de aandrijftechniek leveren, bieden onbegrensde mogelijkheden. Met de feedback kunnen we prestaties verbeteren, onderhoud voorspellen en crashes analyseren en zelfs voorkomen. Tijdens zijn presentatie op de Nationale Aandrijftechniekdag gaat Johs Heijmink van Bosch Rexroth dieper in op deze materie.

Johs Heijmink is Design Engineer bij Bosch Rexroth in Boxtel en treedt op tussen verkoop en applicatie-engineers. Aan de hand van specs van klanten bedenkt hij het meest optimale aandrijfconcept en begeleidt hij het concept vanaf de berekening tot de implementatie. “Van niks tot druk op de knop,” aldus de Bosch Rexroth-routinier.

Nu eindklanten sneller wisselen in badgegroottes moeten de instelmogelijkheden van machines gevarieerder worden, zodat de uptime maximaal is. Heijmink: “Machines worden overal op de wereld neergezet, terwijl het hoofdkantoor elders staat. De wens om te communiceren tot aan de motor-as toe, wordt steeds groter. Dat vraagt om verregaande communicatie om gedrag van de machine te monitoren en predictive maintenance uit te voeren. De uitdaging is om alles met elkaar te connecten. Daarvoor hebben wij gateways ontwikkeld.”

Motor als opslagmedium

De feedback van de motor is het laatste halve eeuw enorm veranderd. In de jaren 70 waren we blij dat we snelheid en positie konden uitlezen. In de jaren 90 ging de vlag uit bij het uitlezen van motordata. Maar tegenwoordig wordt veel meer data opgeslagen in de motor zelf, bijvoorbeeld correctietabellen voor stroomkarakteristieken en temperatuurfactoren, zodat de klant zelf productchecks kan uitvoeren.

Heijmink: “Nog een stapje verder is dat je de hele applicatie in de feedback van de motor gaat opslaan. Je gebruikt de motor als opslagmedium om data beschikbaar te stellen. Zo wordt de feedback steeds uitgebreider als gevolg van vrije data-kanalen en gebruik je de motor als sensor. Ook is het mogelijk om onderdelen te voorzien van een QR-code om producten en displays te scannen, waardoor de eindklant met smartphones direct in contact kan komen met de serviceafdeling en alle parameters paraat zijn. Zo kunnen klanten 24 uur per dag en 7 dagen in de week producten vervangen, zonder pauzes. En bij vragen kunnen ze deze stellen via verschillende interactieve mogelijkheden.”

Nationale Aandrijftechniekdag 2021

De motor als sensor komt aan bod tijdens de presentatie van Bosch Rexroth tijdens de Nationale Aandrijftechniekdag. “We gaan van feedback naar controle, naar predictive maintenance naar het voorkomen van crashes. Collision detection kunnen worden aangescherpt, waarmee je de motor als meetinstrument kunt gebruik om achteraf aan te kunnen tonen of er een crash is geweest. Engineers zullen smullen van deze onderwerpen en de eindklant gaat inzien dat er onbegrensde mogelijkheden zijn om hun machines-uptime zo hoog mogelijk te houden.”

Aanmelden voor Nationale Aandrijftechniekdag 2021? Dan kan hier.

  • AE group URE 14 elektromotor

    De elektromotor, trends, technologie & toekomst (deel 2)

    De AE Group ondersteunt al jaren studententeams waaronder het URE team (foto: URE) De elektromotor heeft door de decennia heen veel ontwikkelingen doorgemaakt. En nog steeds is er geen sprake van ‘uitontwikkeling’. Zowel bedrijven als universiteiten voeren nog alle dagen (wetenschappelijk) onderzoek uit in het… Lees verder →

  • B&R Hypervisor bespaart ruimte in mobiele machines

    Met de Hypervisor-software kunnen meerdere besturingssystemen parallel op één apparaat worden uitgevoerd. De besturingssystemen kunnen via een virtueel netwerk met elkaar communiceren. (Foto: B&R) B&R rust zijn pc voor mobiele machines uit met B&R Hypervisor-software. Hierdoor kan het tegelijkertijd dienen als zowel een krachtige controller… Lees verder →

  • Whylot

    Renault Groep neemt minderheidsbelang in elektromotoren-fabrikant Whylot

    Renault en Whylot gaan intenser samenwerken bij de ontwikkeling van axiale flux elektromotoren (bron: Whylot) De Renault Groep neemt onlangs een minderheidsbelang van 21% genomen in Whylot. Dit technologiebedrijf is gespecialiseerd in de ontwikkeling en fabricage van innovatieve elektromotoren. Deze investering versterkt de bestaande samenwerking… Lees verder →

  • Sigmatek ETT736

    Nieuw fanless 7-inch bedieningspaneel van SigmaTek met rvs front

    Het fanless wide screen HMI scherm is uitgerust met een EDGE2 Technology dual-core processor (foto: SigmaTek) SigmaTek introduceert een robuust, maar elegant ontworpen 7″ inbouw ETT 736 paneel met rvs front (IP65). Geschikt voor toepassingen met strenge hygiënische eisen zoals te vinden in de farmaceutische,… Lees verder →

  • Synadia FMI Improvia

    FMI ImProvia en Synadia gaan samenwerken aan Industrie 4.0

    Technisch dienstverlener FMI ImProvia en softwarebedrijf Synadia zijn een samenwerking aangegaan om Industrie 4.0-oplossingen te ontwikkelen. Samen willen zij de machinebouw en de maakindustrie helpen bij de digitalisering van hun productie- en onderhoudsprocessen. Onder de noemer Industrie 4.0 hebben bedrijven een toenemende behoefte om machines… Lees verder →

x
Mis niet langer het laatste nieuws

Schrijf u nu in voor onze nieuwsbrief.

Inschrijven