Met de C13D ontwikkelde Caterpillar een krachtig, brandstof-flexibel motorplatform voor zware toepassingen. De motor levert tot 25 procent meer koppel, ondersteunt 100 procent HVO en is voorbereid op toekomstige brandstoffen zoals waterstof.
Caterpillar ontwikkelde zijn nieuwe Cat C13D-dieselmotorplatform specifiek voor zware off-highway toepassingen. De zes-in-lijnmotor biedt vermogens van 340 tot 515 kW (456 tot 690 pk) met een piekkoppel tot 3.200 Nm. Daarmee levert hij tot 20 procent meer vermogen en tot 25 procent meer laagtoerig koppel dan zijn voorganger in dezelfde vermogensklasse. De C13D is ontworpen met het oog op modulariteit, emissieflexibiliteit en lange levensduur.
Is WATERSTOF de brandstof van de toekomst? Deze artikelen geven je inzicht en vergroten je kennis:
- De waterstofambities van BMW
- Treinen op waterstof klaar voor testen
- VDL gaat waterstoftrucks bouwen met fuel cell technologie Toyota
Klaar voor alternatieve brandstoffen
De C13D ondersteunt het gebruik van 100 procent HVO, B20 biodiesel (met nabehandeling) en zelfs B100 (zonder nabehandeling). De kernarchitectuur is voorbereid op verdere ontwikkeling richting brandstoffen zoals aardgas en waterstof. Caterpillar startte eind 2024 een waterstof-hybride pilotproject op basis van dit motorplatform. Doel is een systeem te ontwikkelen dat ook bij wisselende belastingprestaties vergelijkbaar blijft met traditionele dieselmotoren.
De motor is geschikt voor machines die actief zijn in bijvoorbeeld de grond-, weg- en waterbouw, steengroeves, de landbouw en materiaalverwerking. Het ontwerp maakt downsizing mogelijk ten opzichte van bestaande 13-, 15- en 18-liter motorplatforms. Resultaat hiervan is lagere installatiekosten, minder onderdelen, eenvoudiger onderhoud en kortere opleidingstrajecten.
De service-intervallen zijn verlengd tot 1.000 uur (voor olie- en brandstoffilter), wat bijdraagt aan lagere onderhoudskosten en minder stilstand. Daarnaast is de motor inzetbaar onder zware omstandigheden, tot op 3.600 meter hoogte en bij temperaturen van -40 °C tot +60 °C.
Seriële hybride aandrijflijn
Naast de C13D komt Caterpillar ook met een seriële hybride aandrijflijn, waarin een verbrandingsmotor een generator aandrijft die stroom levert aan elektromotoren. Een batterij buffert energie en levert piekvermogen. Deze aandrijving biedt voordelen in brandstofverbruik, vermogensverdeling en emissiereductie. Bij accubedrijf is emissievrije werking mogelijk; de installatie kan zelfs functioneren als mobiele stroombron.
