Snijders Intelligent Automation heeft vier nieuwbouw tankschepen geheel geautomatiseerd en voorzien van een compleet cargo-managementsysteem. Op deze schepen zijn verschillende explosiegevaarlijke zones waar ATEX richtlijnen gelden. Omdat ook redundantie een vereiste is, heeft Snijders de ComBricks RS 485 Intrinsic Safety barrier modules van Procentec ingezet.
Het managementsysteem is met Profibus aangelegd en is op één scherm een overzicht hoe het staat met onder andere de tankdruk, het tankniveau, de afvoerdruk en de ligging van het schip. De installatie kan 24/7 op afstand en vanuit de veilige zone gemonitord worden.
Volgens Herman Bouman, engineer product development, vereist de automatisering van deze tankschepen een speciale aanpak: “De tankschepen zijn voorzien van meerdere cargotanks met grote hoeveelheden aardolieproducten. Hierdoor is de kans op explosies erg groot. Op deze tankschepen zijn daarom verschillende explosie-gevaarlijke zones. Om explosies te voorkomen, moeten Profibus installaties in deze zones voldoen aan zogeheten ATEX richtlijnen. Daarnaast gelden er speciale installatierichtlijnen voor het aanleggen van Profibus. Er komt dus ontzettend veel bij kijken. Bovendien is het onderhouden van Profibus installaties in deze explosiegevaarlijke zones erg lastig. Zo moet je onder andere rekening houden met geschikt meetapparatuur, vergunningen en of de installatie tijdens onderhoud wel of niet in bedrijf kan blijven. Te allen tijde moet vonkvorming worden voorkomen.”
Daarnaast moest Snijders rekening houden met de extreme weersomstandigheden op zee. Herman Bouman: “Bij een flinke storm kunnen de Profibus kabels op het dek gemakkelijk beschadigen. De kans op downtime is daarom erg groot. Dit heeft desastreuze economische gevolgen. Als je eenmaal bent aangemeerd, moet je direct kunnen laden of lossen. Aan de kade liggen is namelijk erg duur en daarom moet je je tijd efficiënt gebruiken. Downtime is hierbij absoluut niet veroorloofd.”
Cargo-managementsysteem
Herman Bouman: “Wij waren op zoek naar een product dat aan een aantal strenge eisen moest voldoen. Zo moest het een intrinsiek veilig product zijn dat geschikt is voor Profibus DP in explosiegevaarlijke gebieden. De signalen van de sensoren op het dek (ATEX zone) komen namelijk binnen in een remote I/O kast. Het is hierbij erg belangrijk dat er absoluut geen vonkvorming ontstaat. Kabelredundantie was een andere specifieke eis. Tot slot, zochten wij een product waarmee je effectief in explosiegevaarlijke zones kan storingzoeken en de installatie op afstand kunt monitoren.”
Procentec heeft ons geadviseerd om de ComBricks RS 485 Intrinsic Safety barrier in te zetten. Deze module is speciaal bedoeld voor het creëren van segmenten in explosie-gevaarlijke omgevingen. Dit product voldoet aan alle specificaties voor Profibus DP in intrinsiek veilige segmenten. Eén van de grootste voordelen is dat je continu Profibus installaties op afstand en vanuit een veilige zone kunt monitoren. Wij hebben momenteel al meerdere storingen op afstand kunnen traceren en oplossen. Via een satellietverbinding is het mogelijk om de status van de installatie in een webbrowser te bekijken.
Aan de hand van de scopebeelden was bijvoorbeeld te zien dat er verschillende stekkers niet goed waren aangesloten. Dankzij deze scopebeelden kun je veel sneller en gerichter storingzoeken. De ComBricks modules kunnen zelfs worden gewisseld terwijl de tanks nog vol zitten. Bovendien biedt de ComBricks kabel-redundantie. Dit was precies de redundantie die wij zochten.
De kans dat de gehele installatie uitvalt, is momenteel nihil. Daarnaast biedt ComBricks de mogelijkheid de gebruiker te alarmeren als één van de redundante kabels kapot is. Hierdoor wordt de betrouwbaarheid van de installatie sterk verhoogd.”
