Communicatiesysteem voor openbaar vervoer

Het Institut für Betriebs-systeme und Rechner-verbund van de Technische Universität Braunschweig en de firma BBR Verkehrs-technik in dezelfde stad hebben een communicatie-systeem voor het lokale openbaar vervoer ontwik-keld. Het systeem kan bestaande data radiosys-temen met te geringe bandbreedte te vervangen. Omdat het systeem is ontwikkeld op basis van licentievrije WLAN zijn er geen langdurige contracten en bijbehorende kosten zoals bij op UMTS gebaseerde oplossingen.

Centraal in het onderzoeksproject OPTraCom (Opportunistic Public Transport Communication) staat het ontbreken van een kostbare dekkende infrastructuur. In plaats daarvan ontstaat er een dynamisch, rechtstreeks, onderling radionetwerk van voertuigen in het openbaar vervoer. In dit netwerk worden de data stap voor stap van voertuig naar voertuig gezonden.

De Braunschweiger Verkehrs-AG maakt de praktische beproeving van het systeem mogelijk. Daarvoor zijn infoterminals aangesloten op het communicatiesysteem, die de reizigers individuele informatie geven over de dienstregeling.

Netwerkprotocol
Dankzij een netwerkprotocol, het 'Delay Tolerant Networking', heeft het systeem een lage gevoeligheid voor storingen en het verbreken van verbindingen. Hierdoor kan de data, ondanks regelmatig veranderende verbindingen tussen de voertuigen, zijn weg vindennaar de ontvanger.

Kleine, goedkope apparaten in voertuigen slaan de data tussentijds op en geven ze successievelijk door aan de ontvangers. De koppeling van het voertuignetwerk aan het vervoersbedrijf of internet verloopt eveneens via WLAN. Langs het traject kunnen aanvullende veiligheidsinformatiesystemen worden gekoppeld, die centraal worden aangestuurd en bewaakt.

Meer toepassingen

Een andere toepassing is het opnemen en versturen van verschillende sensorgegevens van het voertuig naar het verkeersmanagement systeem. Op deze manier kan bijvoorbeeld continu een overlappend beeld worden verkregen van de milieuvervuiling. Ook kunnen continu grenswaarden worden bewaakt waardoor een snelle reactie op het overschrijden daarvan worden verkregen.

Ook zijn gegevens van verkeerstechnische autonome installaties langs het traject te verkrijgen. Zo kunnen de historische data en systeemprotocollen, zoals de besturing van wissels, zonder permanente communicatieverbin-dingen tijdens het passeren worden uitgelezen en betrouwbaar worden doorgegeven aan de bedrijfsvoering.

De centrale besturing en de snelle beoordeling van de bedrijfsdata levert een beter overzicht van de actuele bedrijfstoestand van aparte installaties in vergelijking tot de huidige toestand. Hierdoor kan een storing snel worden herkend en opgelost of is gericht onderhoud mogelijk. Op dit moment wordt software ontwikkeld voor de koppeling aan het communicatienetwerk.

• website van de TU Braunschweig
• website van BBR Verkehrstechnik
• website van Braunschweiger Verkehrs-AG