RSS feed van de Technologie nieuwspagina
Technologie

Verbeterde redox-flow batterijen

26-09-2009
Verbeterde redox-flow batterijen

Onderzoekers hebben een nieuw soort redox-flow batterijen ontwikkeld voor elektrische auto's. Als ze leeg zijn, kan men aan het pompstation de ontladen elektrolyt omwisselen voor vers geladen vloeistof, wat niet langer zou duren dan het tanken van benzine.

Onderzoekers moeten nog enkele uitdagingen overwinnen voor grootschalige toepassing van elektrische auto's, bijvoorbeeld de energieopslag. De hoop ligt bij de lithiumion accu’s. Maar het opladen duurt uren, tijd die de bestuurder onderweg niet heeft. Onderzoekers van het Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie (ICT) in Pfinztal zien een alternatief in redox-flow batterijen.

Redox-flow

Bij redox-flow batterijen is niet nieuw. Twee vloeibare elektrolyten, die metaalionen bevatten, stromen door elektroden van poreus grafietweefsel gescheiden door een membraan dat protonen doorlaat. Bij deze ladinguitwisseling vloeit stroom door de elektroden.

Omdat de batterijen zijn gebaseerd op elektrolytvloeistof, zouden automobilisten aan het pompstation het ontladen elektrolyt in een paar minuten kunnen afpompen en vervangen door opgeladen elektrolyt. Het afgepompte elektrolyt kan bij het pompstation weer worden opgeladen door bijvoorbeeld een windmolen of zonnepanelen.

Ontwikkeling

Redox-flow batterijen slaan op dit moment echter beduidend minder energie op dan lithiumion accu's. Hierdoor zou de reikwijdte van de auto's worden gereduceerd tot zo'n 25 km. De onderzoekers konden de reikwijdte nu op het vier- tot vijfvoudige niveau brengen en komen daarbij in de buurt van de lithiumion accu's. Ze hebben het prototype van de cel al gemaakt, nu moeten ze meerdere cellen tot een batterij samenvoegen en optimaliseren.

Deze verdere ontwikkeling gebeurt samen met de Hochschule für Angewandte Wissenschaften Ostfalia in Wolfenbüttel en Braunschweig. Deze test elektrische aandrijvingen en energieopslag met modelvoertuigen, schaal 1:10. Het onderzoeksteam heeft al een redox-flow batterij in een modelvoertuig ingebouwd.

Bron: Fraunhofer-ICT
Gepubliceerd op 26-09-2009 (12:43) door J. van Huet