Nieuw aandrijfsysteem voor hybride tractoren

Zullen tractoren in de toekomst in plaats van luid grommen nog slechts zacht zoemen tijdens werkzaamheden? Wetenschappers van de leerstoel Agrarische systeemtechniek aan de TU Dresden werken aan landbouwmachines die door een elektrische aandrijving niet alleen stiller maar ook krachtiger worden.

De onderzoekers hebben een dieselelektrisch aandrijfsysteem ontwikkeld,waarbij de dieselmotor een elektrisch boordnet voedt, van waaruit dan de vier tractorwielen worden aangedreven. Hierdoor haalt een hybride tractor een hoog rendement.

Als alle vier wielen onafhankelijk worden aangedreven, geeft dat minder bandenslijtage en een grotere tolerantie in wielradius onderling. Met behulp van de actieve traction control voor elk wiel wordt ook de bodem minder belast en neemt de trekkracht toe. Door de nieuwe aandrijfregeling, die een traploze overbrenging zonder krachtonderbreking mogelijk maakt, kan ook bij vervoer op de weg 10% tot 20% op brandstof worden bespaard. Door de brede vermogensband van de elektromotoren in de wielen zouden deze tractoren tot 60 km/h kunnen rijden.

Bij stilstand kan hulpapparatuur gemakkelijk worden uitgeschakeld zodat extra slijtage vermindert. Bovendien is het onderhoud bij deze tractoren eenvoudiger; het aantal mechanische overbrengingselementen is verminderd dus ook de behoefte aan smering. Tot slot is een dieselmotor in combinatie met een gelijkspanningskring ook direct door andere aandrijvingen en besturingssystemen te gebruiken.

• lees het originele persbericht
• website van de TU Dresden